Wat we van Christeyns begrepen hebben
Samenvatting van het gesprek van 29 juli 2026 met Simon Van Damme. Alle cijfers hieronder komen uit dat gesprek.
75
Firmawagens in België
circa 40
EV's vandaag
24
AC-connectoren op de sites
circa 20
Thuislaadpunten
Vloot en beleid
- Christeyns telt circa 75 firmawagens in België: 6 tot 7 lichte vrachtwagens op diesel, de rest personenwagens.
- Sinds 1 juli 2023 worden enkel nog EV's besteld. Daarvoor liep er een fase met plug-in hybrides, en een deel van de vloot rijdt nog op diesel of PHEV.
- Christeyns koopt alle wagens en laadoplossingen zelf en rijdt langer door, tot 7 jaar of 240.000 km. Bestaande dieselcontracten vertragen de elektrificatie.
- Ongeveer de helft van de bestuurders komt regelmatig naar kantoor, de andere helft is vooral bij klanten op de baan.
Laadinfrastructuur vandaag
- 12 dubbele AC-laadpalen, samen 24 connectoren: 6 dubbele op de Essers-site, 2 dubbele Mennekes en 4 dubbele Alfen bij het hoofdkantoor Afrikalaan.
- Eén snellader van 40 kW op de site.
- Oudere Schneider Electric-laadpalen zonder sturing, plus recentere infrastructuur via Mobility Plus.
- Circa 20 thuislaadpunten in beheer van Mobility Plus.
- Alle laadpalen op het terrein zijn technisch publiek, maar het terrein is afgesloten met een slagboom, waardoor in de praktijk enkel medewerkers laden.
- Op de hoofdaansluiting Afrikalaan is het vermogen beperkt. Load balancing knijpt het laadvermogen af bij pieken om de productie te vrijwaren.
Pijnpunten met de huidige provider
- Ontevredenheid over service en responsiviteit bij de huidige provider.
- Te weinig transparantie over kosten en over wat er precies gefactureerd wordt.
- Het voorgestelde huurmodel sluit niet aan bij de aankoopfilosofie van Christeyns.
Nog niet gemeten en dus niet in dit voorstel doorgerekend: Totaal geladen kWh per maand, Verdeling van het laden over thuis, kantoor en publiek, Aantal snellaadsessies per maand, Kilometers per jaar per voertuig, De huidige tarieven en beheerkosten bij Mobility Plus.
Wat zit erbij voor Christeyns
Concrete deliverables op basis van de situatie op Afrikalaan en de Essers-site.
Waarom Blulinc voor dit profiel
Christeyns koopt zelf aan, rijdt lang door en heeft een beperkte aansluiting. Dat vraagt een partner die geen huurmodel oplegt en die eerst stuurt op vermogen en verbruik.
Geen verplicht huurmodel
Bestaande palen blijven staan
Slimme sturing als besparing
Vandaag versus Blulinc
De keten zoals ze nu loopt bij Mobility Plus, naast de keten met Blulinc als enige partner.
| Onderdeel | Vandaag | Met Blulinc |
|---|---|---|
| Aanspreekpunt | Service en responsiviteit zijn een pijnpunt | Vast aanspreekpunt Cihan Kranda, helpdesk 7/7, kritieke storing binnen 4 uur |
| Transparantie | Onvoldoende zicht op wat precies wordt aangerekend | Beheerkost per laadpunt, installatieprijs en verdienmodel expliciet in het contract |
| Eigendomsmodel | Voorgesteld huurmodel sluit niet aan bij de aankoopfilosofie | Aankoop met all-in installatieprijs, financiering enkel als optie |
| Thuisladers | Circa 20 punten in beheer bij Mobility Plus | Overname met MID-meter, terugbetaling per kWh aan de juiste medewerker |
| Sites | 12 dubbele palen, deels zonder sturing, plus 40 kW DC | Alles op één platform, load balancing over Afrikalaan en de Essers-site |
| Facturatie | Losse stromen per gebruik en per locatie | Eén contract, één factuur, split billing zakelijk versus privé |
CPO en eMSP in dezelfde omgeving
Christeyns beheert vandaag sites en thuisladers via aparte stromen. Op het Blulinc-platform zitten beheer van laadpunten en beheer van laadpassen in dezelfde omgeving.
CPO, uw laadpunten
- Beheer van de 24 AC-connectoren en de 40 kW snellader
- OCPP-overname van de Alfen- en Mennekes-palen
- Load balancing over de aansluiting Afrikalaan
- Toegangsregels per groep, ook met het terrein achter de slagboom
- Storingsdetectie en remote herstart
- Rapportering per site en per laadpunt
eMSP, uw laadpassen
- Laadpas per medewerker, roaming in België en Europa
- Split billing zakelijk versus privé
- Terugbetaling thuisladen per MID-meter
- Budgetten en plafonds per gebruikersgroep
- Eén factuur voor site, thuis en publiek laden
- Kostenexports voor finance en payroll
Wat de bestuurder ziet
Ongeveer de helft van de bestuurders van Christeyns is vooral bij klanten. Voor hen moet laden onderweg even eenvoudig zijn als laden op de parking.
Laadkaart
Start en stop
Zakelijk of privé
Budget
Thuismeting
Buitenland en AC of DC
Feature-galerij
Live sessies
Tariefbeheer
Anomaliedetectie
Exports
Rollen
API
Zie het platform zelf in actie
Korte opnames uit de Blulinc-app zoals de bestuurders van Christeyns die zullen gebruiken. Geen mockups, dit draait vandaag.
Feature
Reservatiesysteem
Bestelwagens, poolwagens en bezoekers reserveren vooraf hun laadslot, geen discussies aan het laadpunt.
Feature
Support via WhatsApp
Chauffeurs bereiken de helpdesk rechtstreeks via WhatsApp, geen ticketportaal en geen wachtrij.
Feature
Navigatie via Google Maps, Waze of Apple Maps
Een laadpunt opent rechtstreeks in de favoriete navigatie-app van de bestuurder.
Feature
Smart charging voor thuisladers
Automatisch laden op zonne-energie, daluren of dynamische tarieven, lagere kost en groener verbruik.
Energiesturing en laadinfra in één systeem, geen aparte EMS-leverancier
Blulinc levert de volledige energiesturing zelf. Geen aparte EMS-leverancier nodig, tenzij Christeyns dat expliciet verkiest. Dit is wat vandaag al draait bij onze klanten.
Live meting per site
Verbruik, PV, laadpalen en uncontrollable load in één beeld, tot op de connector nauwkeurig.
PV en load forecasting
Voorspelling van productie en verbruik. Laadschema's worden vooraf gepland op basis van de verwachting.
Dynamische prijsoptimalisatie
Laadsessies schuiven automatisch naar goedkope of groene uren via day-ahead prijzen.
Peak shaving en load balancing
Bewaking van hoofdzekering en verdelers, user- en charger-priority tussen laadpunten. Precies wat de beperkte aansluiting op Afrikalaan nodig heeft.
Werkt over meerdere sites
Zelfde platform voor Afrikalaan, de Essers-site en de thuisladers, met een overzicht op groepsniveau.
Op het niveau van Mint (Phoenix Contact)
Blulinc biedt de volledige energiesturing zelf aan, geïntegreerd met de laadinfra en de CPO-backend.
Zo ziet dat eruit
Screenshots uit het productieplatform dat vandaag bij onze klanten draait, geen mockups. Christeyns krijgt exact dit soort inzicht, per site en op groepsniveau.
Power breakdown per site
Site overview met opdeling per bron: EV chargers, PV, UCL en netvermogen, live en historisch.
PV en load forecast, self-consumption
Voorspellingen en zelfconsumptie versus zelfvoorziening als sturingssignaal.
Energy balance en sessies
Uur per uur balans, plus live status per laadsessie, per bestuurder.
Site topology
Interactief diagram van de site: collectors, transformers, chargers. Vermogen en stroom live per node.
Energy contract configuratie
DSO, dynamische prijzen en formule per site. Voedt de sturingslaag met de juiste tarieven.
Benefit reporting
Besparing versus load-balancing baseline. Concreet aantoonbaar wat de Smart Energy sturing oplevert.
Rendement van AI-sturing, zonder batterij
Onze energiesturing met AI stuurt elk laadpunt op peakshaving en op de eigen zonneproductie. Voor elk laadpunt dat minimaal 1.000 kWh per maand of 30 kWh per dag levert, rekenen we op een besparing van ongeveer 70 euro per maand. Batterijsturing zit hier niet in en is een extra stap.
1.000 kWh
Drempel per laadpunt per maand, of 30 kWh per dag
70 euro
Besparing per maand per laadpunt boven die drempel
0 euro
Extra investering, geen batterij nodig
Waar de besparing vandaan komt
Peakshaving op de aansluiting
De AI voorspelt het gebouwverbruik en de laadvraag per kwartier en houdt het laadvermogen onder de piek die het capaciteitstarief bepaalt. Eén vermeden kwartierpiek werkt een volledige maand door in de netfactuur.
- Voorspelling per kwartier op basis van historiek en agenda van de site
- Laadsessies schuiven weg van het moment waarop het gebouw piekt
- Harde bovengrens per site, de hoofdzekering blijft gerespecteerd
Sturing op eigen zonneproductie
De sturing volgt de PV-forecast en trekt laadsessies naar de uren met overschot. Elke kWh die u zelf verbruikt in plaats van injecteert, is het verschil tussen afnameprijs en injectievergoeding.
- PV- en load forecast per site, dag vooruit
- Zelfverbruik omhoog, injectie omlaag
- Rest van de sessie schuift naar het goedkoopste uur binnen het venster van de bestuurder
Rendement voor Christeyns
Op Afrikalaan en de Essers-site staan samen 24 AC-connectoren plus een snellader van 40 kW. Hoeveel van die punten de drempel halen, is vandaag nog niet gemeten. Daarom drie scenario's op basis van het aantal laadpunten dat effectief boven 1.000 kWh per maand uitkomt.
| Scenario | Laadpunten boven de drempel | Besparing |
|---|---|---|
| Voorzichtig | 8 van 24 connectoren | 560 euro per maand, 6.720 euro per jaar |
| Realistisch | 14 van 24 connectoren | 980 euro per maand, 11.760 euro per jaar |
| Volledig benut | 24 van 24 connectoren | 1.680 euro per maand, 20.160 euro per jaar |
Wat dit betekent voor de terugverdientijd
Bij 14 laadpunten boven de drempel loopt de besparing op tot ongeveer 11.760 euro per jaar. Dat is dezelfde grootteorde als de afschrijving van een reeks nieuwe laadpunten, wat de kern van ons voorstel is: de energiebesparing betaalt de installatie terug, niet omgekeerd.
Volgende stap, meten voor we beloven
Eén maand meting per connector op beide sites, samen met het kwartierverbruik van het gebouw en de PV-productie. Daarna zetten we het bedrag hierboven om in een berekening op uw eigen cijfers, inclusief het effect van batterijsturing als u die stap wil onderzoeken.
Bedragen zijn richtcijfers per laadpunt per maand, excl. btw, op basis van peakshaving en sturing op zonneproductie zonder batterij. Ze gelden pas vanaf 1.000 kWh per maand of 30 kWh per dag per laadpunt. De exacte besparing hangt af van het capaciteitstarief, het profiel van het gebouw en de PV-installatie per site.
Uitbreiden zonder zwaardere aansluiting
Op Afrikalaan is het beschikbare vermogen beperkt en knijpt load balancing vandaag al af bij pieken. Uitbreiding gebeurt daarom in stappen, telkens binnen de bestaande aansluiting.
Stap 1, load balancing
Stap 2, batterij
Stap 3, PV
Peakshaving
Publieke inkomsten
Stap 2 en stap 3 zijn optioneel en pas te becijferen na een meting van het verbruiksprofiel op de site.
Waar het geld vandaan komt
Blulinc beheert niet alleen laadpunten. De besparing op de energiekost is de hefboom waarmee de installatie zichzelf terugbetaalt.
| Kanaal | Klassieke CPO | Blulinc |
|---|---|---|
| Energiekost per kWh | Vast leveringstarief, laden wanneer de wagen aankomt | Sturing naar goedkope uren en naar eigen opwekking |
| Piekvermogen | Piek stijgt mee met het aantal laadsessies | Load balancing en peakshaving houden de piek vlak |
| Thuisladen | Terugbetaling op forfait of op schatting | Exacte terugbetaling per MID-meter, geen overcompensatie |
| Beheerkost | Huurmodel met onduidelijke opbouw | Vaste beheerkost per laadpunt, expliciet in het contract |
Een becijferde ROI voor Christeyns volgt zodra het maandelijkse kWh-volume, de verdeling thuis versus kantoor versus publiek en de huidige tarieven bekend zijn. Zonder die cijfers zetten we hier bewust geen bedragen.
Concreet voorstel op de infrastructuur die er vandaag staat
Uitgangspunt zijn uw eigen toestellen: 12 dubbele laadpalen van Alfen en Mennekes (samen 24 connectoren) op Afrikalaan en de Essers-site, één snellader van 40 kW en circa 20 thuisladers. Wij nemen die over via OCPP, u vervangt geen hardware. Alle bedragen zijn excl. btw en zijn richtprijzen tot de site check bevestigd is.
25
Laadpunten op site in beheer, 24 AC plus 1 DC
20
Thuisladers met automatische terugbetaling
€ 571,40
Totale maandkost beheer, site en thuis samen
€ 2.856,00
Eenmalige opstart voor beide sites
Wat we overnemen en wat we plaatsen
Behouden en overnemen
- 4 dubbele Alfen en 2 dubbele Mennekes op Afrikalaan
- 6 dubbele laadpalen op de Essers-site
- Snellader 40 kW, via OCPP in hetzelfde platform
- Circa 20 bestaande thuisladers, overname zodra Mobility Plus de lock vrijgeeft
Wat wij toevoegen
- Energiecontroller per site, meet de laadkring en stuurt alle punten
- Dynamisch load balancing over de 24 connectoren en de snellader
- Split billing en terugbetaling thuisladen per medewerker
- Laadpassen, app en roaming naar ongeveer 900.000 laadpunten in 18 landen
Optioneel in fase twee
- Uitbreiding met circa 6 laadpunten binnen de bestaande aansluiting
- Nieuwe thuisladers Amina M aan € 1.890 all-in, installatie tot 10 m en AREI-keuring inbegrepen
- Autel AC Ultra Street voor bezoekers, € 3.500 excl. installatie
- Batterijsturing bovenop de AI-sturing op piek en zon
Eenmalige kost
| Post | Aantal | Eenheidsprijs | Totaal |
|---|---|---|---|
| Energiecontroller Blulinc, inclusief installatie | 2 sites | € 395,00 | € 790,00 |
| Configuratie per laadpunt, setup load balancing | 25 punten | € 82,64 | € 2.066,00 |
| Overname bestaande laders via OCPP | alle punten | inbegrepen | € 0,00 |
| Totaal eenmalig | € 2.856,00 |
Maandelijkse kost
| Post | Aantal | Per punt per maand | Per maand |
|---|---|---|---|
| Platform en beheer laadpunten op site | 25 punten | € 9,92 | € 248,00 |
| Load balancing en slimme sturing op site | 25 punten | € 5,00 | € 125,00 |
| Thuisladen: beheer, split billing en terugbetaling | 20 punten | € 9,92 | € 198,40 |
| Totaal per maand | 45 punten | € 571,40 |
Jaarbedrag beheer: € 6.856,80. Laadpassen, app, roaming, rapportering en support zitten in dit bedrag. Verbruikte energie en eventuele publieke laadsessies worden apart afgerekend op basis van werkelijk verbruik.
Wat het opbrengt tegenover wat het kost
De AI-sturing rekent met ongeveer 70 euro besparing per laadpunt per maand, voor elk punt dat minstens 1.000 kWh per maand of 30 kWh per dag levert. Hoeveel punten die drempel halen weten we pas na een maand meting, daarom drie scenario's naast de maandkost hierboven.
| Scenario | Punten boven de drempel | Besparing per maand | Saldo tegenover de maandkost |
|---|---|---|---|
| Voorzichtig | 8 | € 560,00 | € -11,40 |
| Realistisch | 14 | € 980,00 | € 408,60 |
| Volledig benut | 24 | € 1.680,00 | € 1.108,60 |
Richtcijfers uit peakshaving en sturing op eigen zonneproductie, zonder batterij. Wij maken ze hard met een maand meting per connector, het kwartierverbruik van het gebouw en de PV-productie, voor u tekent.
Zo lopen we het traject
- 01
Week 1
Site check en contract-audit
Opname van beide sites, uitlezen van de Alfen- en Mennekes-palen en de snellader, en nazicht van de lopende afspraken met Mobility Plus.
- 02
Week 2
Meting en definitieve offerte
Meting per connector en op de hoofdaansluiting. Op basis daarvan bevestigen we de besparing en zetten we de richtprijzen om in een vaste offerte.
- 03
Week 3 en 4
OCPP-overname site
De laadpunten en de snellader komen op het Blulinc-platform, energiecontroller en load balancing worden geplaatst en ingeregeld.
- 04
Week 4 tot 8
Thuisladers en medewerkers
Thuisladers gefaseerd over, terugbetaling en budgetregels per medewerker actief, laadpassen en app uitgerold.
- 05
Vanaf maand 3
Optimaliseren en rapporteren
AI-sturing bijstellen op de gemeten profielen, maandrapport per site en per medewerker, en de uitbreiding met circa 6 punten inplannen.
Extra kanaal bij dit geïnstalleerd vermogen
Met 24 AC-connectoren en een snellader van 40 kW zit Christeyns ruim boven de drempel van 50 kW geïnstalleerd vermogen, waardoor e-credits een reëel kanaal worden.
Hoe het werkt
Wat we nog nodig hebben
DC snelladen bij verdere elektrificatie
75 wagens tegenover 24 AC-connectoren betekent dat de parking krap wordt naarmate de resterende diesels en PHEV's vervangen worden door EV's.
Vandaag
Knelpunt
Voorstel
Regels per gebruikersgroep
Bij Christeyns komt ongeveer de helft van de bestuurders regelmatig naar kantoor, de andere helft is vooral bij klanten. Dat vraagt twee verschillende regelsets.
Vaste bedrijfswagens
- Thuislader met MID-meter, terugbetaling per kWh
- Onbeperkt laden op Afrikalaan en de Essers-site
- Publiek laden met plafond per sessie
- Split billing zakelijk versus privé per sessie
Poolwagens en bestuurders op de baan
- Laadpas gekoppeld aan de wagen in plaats van aan één persoon
- Snelladen onderweg binnen een maandbudget
- Voorrang op de snellader van 40 kW bij korte stops
- Reservatie voor wagens die 's avonds terugkomen
Buitenland
Richtprijzen, alle bedragen excl. btw
Christeyns koopt zelf aan. Onderstaande all-in prijzen bevatten installatie tot 10 meter, AREI-keuring en energiecontroller, tenzij anders vermeld.
Amina M
Standaardkeuze voor de thuisladers van Christeyns
€ 1.890 all-in
- 6 m geïntegreerde kabel
- MID-meter voor exacte terugbetaling
- Dynamic smart charging
- Installatie tot 10 m, AREI-keuring en energiecontroller inbegrepen
Autel AC Compact
Ultracompacte AC-thuislader
€ 1.750 all-in
- Tot 22 kW
- Type 2 socket
- Installatie tot 10 m, AREI-keuring en energiecontroller inbegrepen
Autel Single
Premium voor thuis en kantoor
€ 1.950 all-in
- MID-meter
- Optionele Bancontact-terminal
- Installatie tot 10 m, AREI-keuring en energiecontroller inbegrepen
Autel AC Ultra Street
Dual socket voor de parking Afrikalaan en de Essers-site
€ 3.500 excl. installatie
- 2 × 22 kW dual socket
- 8 inch scherm en Payter Apollo-terminal
- IP54 en IK10
- AFIR-compliant
Zo ziet dat er in het echt uit
Beelden van toestellen en van een gerealiseerde bedrijfssite, geen renders.
Dubbele wandlader
Twee connectoren op één toestel, de opstelling die past bij de bestaande dubbele palen op Afrikalaan.
Sokkelopstelling op een bedrijfsparking
Foto van een gerealiseerde site, geen render. Dezelfde opstelling is mogelijk op de parking van Christeyns.
AC Ultra Street
Robuuste buitenpaal voor bezoekersplaatsen en langparkeerders.
Amina M thuislader
Compacte thuislader met MID-meter, gebruikt voor de terugbetaling per kWh bij de circa 20 thuisladers.
Dynamisch laden en smart charging op elk toestel
Al onze toestellen ondersteunen dynamisch laden en smart charging. Het verschil zit in de meting: de Amina M heeft de MID-meter ingebouwd, bij een Autel is een externe MID-meter nodig om per kWh te kunnen meten en terugbetalen.
- Amina M: MID-meter ingebouwd, geen extra meterkast nodig
- Autel: externe MID-meter voorzien bij de installatie
- Sturing, load balancing en dynamische tarieven werken op beide toestellen identiek
Alle bedragen excl. btw. De AC Ultra Street is exclusief installatie, omdat de graafwerken en de kabelafstand op de parking Afrikalaan het bedrag bepalen. Bij een Autel komt de externe MID-meter mee in de installatieprijs.
Wat er praktisch nodig is per type setup
Smart charging vraagt naast de lader ook meting en sturing. Hieronder staat per setup welke onderdelen voorzien worden, zodat er bij de installatie geen verrassingen zijn.
Thuislader, Amina M
Standaard voor de circa 20 thuisladers.
- MID-meter zit in het toestel, geen externe meter nodig
- Aparte differentieel type A EV en automaat in de woningkast
- Kabelsectie afgestemd op de afstand tot de kast, tot 10 meter inbegrepen
- Wifi of ethernet naar de lader voor de OCPP-verbinding
- AREI-keuring na installatie, verplicht bij uitbreiding van de installatie
Thuislader of kantoorlader, Autel
Zelfde sturing, andere meting.
- Externe MID-meter in de zekeringkast, meegeleverd in de all-in prijs
- DIN-rail met minstens 4 modules vrije ruimte voor meter en beveiliging
- Meetdraden of Modbus-verbinding tussen meter en lader
- Differentieel type A EV en automaat per laadpunt
- Netwerkverbinding voor OCPP en remote support
Site met dynamisch laden, Afrikalaan
Meerdere laadpunten op een beperkte aansluiting.
- Energiecontroller in het hoofdbord, meet het totale verbruik van het gebouw
- Stroomtangen of CT-klemmen op de hoofdinvoer, drie fasen
- Vaste bekabeling of Modbus TCP tussen controller en laadpunten
- Ingestelde maximumcapaciteit per bord, zodat de hoofdzekering nooit belast wordt
- Bestaande Alfen- en Mennekes-palen sluiten via OCPP aan op dezelfde sturing
Site met PV en prijssturing
Nodig voor zonoptimalisatie en day-ahead sturing.
- Uitleesbare omvormer of aparte productiemeter voor de PV-opbrengst
- Meting van de uncontrollable load, zodat de sturing de restcapaciteit kent
- Digitale meter met uitleesbare kwartierpieken voor peak shaving
- Energiecontract per site ingegeven in het platform voor de prijsoptimalisatie
- Optioneel: meting per bord of per werf voor rapportering op groepsniveau
Hoe een installatie verloopt
- 01
01
Plaatsbezoek en meting
Wij bekijken het bord, de beschikbare capaciteit, de kabelwegen en de bestaande palen op Afrikalaan en de Essers-site.
- 02
02
Technisch voorstel per punt
Per laadpunt leggen wij vast welk toestel, welke meting en welke beveiliging nodig is, met de bijhorende prijs.
- 03
03
Installatie en keuring
Plaatsing door onze installateurs, inclusief energiecontroller en AREI-keuring. Bestaande palen worden via OCPP gekoppeld.
- 04
04
Inregelen van de sturing
Capaciteitslimieten, prioriteiten per gebruiker en laadvensters worden ingesteld en getest onder volle belasting.
- 05
05
Oplevering en opleiding
Korte opleiding voor de fleetverantwoordelijke, plus een instructiekaart voor de bestuurders.
Bij een woning met een oudere kast of een te krappe zekeringkast rekenen wij de meerkost pas na het plaatsbezoek, nooit achteraf zonder akkoord.
Circa 20 thuisladers overnemen
De bestaande thuisladers zitten vandaag bij Mobility Plus. De overname gebeurt per medewerker, zonder dat er thuis iemand zonder laadmogelijkheid komt te zitten.
- 01
Stap 1
Inventaris per medewerker
Merk, type, aanwezigheid van een MID-meter en de huidige terugbetalingsregeling in kaart brengen.
- 02
Stap 2
Overname of vervanging
Laders met OCPP en MID-meter worden overgenomen. Laders zonder meting worden vervangen door een Amina M.
- 03
Stap 3
Koppeling en test
Lader op het Blulinc-platform, medewerker in de app, één testsessie om de meting te valideren.
- 04
Stap 4
Terugbetaling loopt
Vanaf de eerste volledige maand loopt de terugbetaling per kWh automatisch mee met de payroll-export.
Smart charging thuis
Waarom MID-meter
Eén programma voor België, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Nederland
Christeyns is internationaal actief. Waar vandaag lokale leveranciers naast elkaar staan, standaardiseert Blulinc op de Amina M, met centraal beheer, uniforme facturatie en één aanspreekpunt. Richtprijzen excl. btw.
België
Vandaag van toepassingInstallatie tot 10 m opbouwbekabeling, AREI-keuring door een erkend organisme, coördinatie door Blulinc.
- Hardware en installatie
- € 1.875,00
- Setup SplitCharge
- € 82,64
- Totaal eenmalig
- € 1.957,64
Frankrijk
Installatie door een IRVE-geaccrediteerde technieker, geen aparte keuring vereist. Extra residentiële zekeringkast (8 modules) en verplaatsing inbegrepen.
- Hardware en installatie
- € 2.405,00
- Setup SplitCharge
- € 82,64
- Totaal eenmalig
- € 2.487,64
Verenigd Koninkrijk
Installatie door een gecertificeerde installateur conform de lokale wiring regulations, met notificatie aan de netbeheerder waar dat vereist is.
Richtprijs op aanvraag
Hardware en installatie worden per bestuurder geprijsd via het lokale partnernetwerk. Wij bevestigen de richtprijs zodra de adressen bekend zijn.
Nederland
Installatie tot 10 m opbouwbekabeling conform NEN 1010, inspectie door een erkend bureau (NEN 1010 en NEN 3140).
- Hardware en installatie
- € 2.065,00
- Setup SplitCharge
- € 82,64
- Totaal eenmalig
- € 2.147,64
Jaarlijkse diensten, identiek in elk land
- Blu SplitBill inclusief smart charging (per jaar)
- € 122,38
- Blulinc Pro Laadpas (per jaar)
- € 48,00
- Totaal per laadpunt per jaar
- € 170,38
In elk land hetzelfde pakket
- Amina Charge M, 1 of 3 fase tot 22 kW, 6 m geïntegreerde kabel, ingebouwde MID-meter, IP55.
- Connectiviteit: wifi, LAN, bluetooth, 4G en OCPP.
- Blulinc Energie Controller (dynamic load balancing, Shelly).
- Automatische terugbetaling van het thuisverbruik, peakshaving en dynamisch laden.
- Blulinc Pro Laadpas met toegang tot meer dan 900.000 laadpunten in Europa (Hubject, Gireve, Enapi, OCPI).
- 5 jaar garantie op alle toestellen, 24/7 support voor kritieke storingen.
Richtprijzen excl. btw, per thuislaadpunt. Initiële looptijd van de diensten 24 maanden, daarna maandelijks opzegbaar met 30 dagen. Definitieve prijzen na plaatsbezoek of intakeformulier per bestuurder.
Rapportering en controle
Het pijnpunt bij de huidige provider is transparantie. Alles wat gefactureerd wordt, moet terug te vinden zijn tot op de sessie.
Per locatie
Per medewerker
Exports
Budget
Geo-controle
Anomaliedetectie
Van wachtrij naar planning
Met 40 EV's en 24 connectoren op twee sites loopt het vandaag nog. Bij verdere elektrificatie is reservatie de goedkoopste manier om wachttijd te vermijden.
| Onderdeel | Zonder reservatie | Met reservatie |
|---|---|---|
| Toewijzing | Wie eerst komt, laadt eerst | Slot per wagen, zichtbaar in de app |
| Snellader 40 kW | Vaak bezet door een wagen die de hele dag blijft staan | Plafond per sessie, daarna doorschuiven naar een AC-punt |
| Poolwagens | Onzeker of de wagen 's ochtends vol is | Prioriteit op de sloten van de nacht |
| Opvolging | Discussie op de werkvloer | Regels per gebruikersgroep in het platform |
Migratie van Mobility Plus, gefaseerd
Geen big bang. De sites en de thuisladers migreren in fasen, en de bestaande abonnementen laten we gewoon uitdienen.
- 01
Week 1 en 2
Contract-audit en inventaris
Doorlooptijden en opzegtermijnen bij Mobility Plus nakijken, samen met het overzicht per site en de lijst thuisladers.
- 02
Week 3 en 4
OCPP-overname Afrikalaan
De Alfen- en Mennekes-palen op het Blulinc-platform, met load balancing actief op de bestaande aansluiting.
- 03
Week 5 en 6
Essers-site en snellader
De 6 dubbele palen op de Essers-site en de 40 kW snellader mee onder hetzelfde beheer.
- 04
Week 7 tot 10
Thuisladers in golven
Per groep medewerkers overzetten, telkens met een testsessie voor de terugbetaling live gaat.
- 05
Week 11
Één factuur
Eerste volledige maand met site, thuis en publiek laden op één factuur en één rapportering.
De oudere Schneider-palen zonder sturing blijven functioneel, maar vallen buiten de slimme sturing. Vervanging beoordelen we pas als er effectief capaciteit tekort is.
Wie u aan de lijn krijgt
Uw team bij Blulinc
Cihan Kranda
Founder, strategie, operations en finance. Vast aanspreekpunt voor Christeyns.
Steven Nuyens
Founder, bedrijfsstrategie en groei. Back-up contact.
John Prieto
Installatie en projectopvolging op de sites en bij de medewerkers thuis.
Mathieu Daeze
Operationeel beheer van CPO en eMSP, dagelijkse opvolging van sessies en storingen.
Dennis De Raeymaekers
Marketing en visuele content, onder meer voor de communicatie naar bestuurders.
Service levels
- Kritieke storingbinnen 4 uur, remote binnen 1 uur
- Niet-kritieke meldingbinnen 24 uur
- Standaard herstelmaximaal 48 uur
- SLA-compensatie1% per week, maximaal 10%
- Hardware-garantie5 jaar, inclusief vervanging bij defect
- HelpdeskNL, EN, FR en ES, 7/7 via app-chat, WhatsApp, telefoon en e-mail
Voor de fleet manager
Voor de bestuurder
MID-meting en dynamisch laden
De vragen die tijdens de installatiekeuze het vaakst terugkomen, kort beantwoord.
Kunnen al uw toestellen dynamisch laden en smart charging?
Ja. Elk toestel dat wij plaatsen ondersteunt dynamisch laden en smart charging. Het verschil tussen de modellen zit niet in de sturing, maar in de manier waarop het verbruik gemeten wordt.
Wanneer heb ik een externe MID-meter nodig?
Bij een Autel is een externe MID-meter nodig. Die meter wordt naast de lader in de zekeringkast geplaatst en levert de gecertificeerde meetwaarde per kWh. Bij een Amina M zit de MID-meter al in het toestel, daar is geen externe meter nodig.
Waarom is die gecertificeerde meting belangrijk?
Zonder MID-meting is elke terugbetaling aan een medewerker een schatting. Met MID-meting betaalt Christeyns exact de kWh terug die thuis of op de site in de wagen gingen, en is de terugbetaling fiscaal verdedigbaar.
Betaal ik die externe meter apart?
Nee. Bij een Autel zit de externe MID-meter mee in de all-in installatieprijs, samen met de installatie tot 10 meter, de AREI-keuring en de energiecontroller.
Wat doet dynamisch laden precies?
Het laadvermogen wordt continu aangepast aan wat de aansluiting op dat moment overheeft. De energiecontroller meet het totale verbruik van het gebouw, trekt dat af van de beschikbare capaciteit en verdeelt de rest over de actieve laadpunten. Op Afrikalaan betekent dat laden zonder de hoofdzekering te overschrijden, ook wanneer alle punten bezet zijn.
En smart charging, wat is het verschil?
Dynamisch laden bewaakt de capaciteit, smart charging kiest het moment. De sessie schuift naar de uren met zon, daluren of de laagste day-ahead prijs, binnen het tijdvenster dat de bestuurder aangeeft. De wagen is klaar op het gevraagde uur, aan een lagere kost.
Werkt dit ook op de bestaande Alfen- en Mennekes-palen?
Ja. Die palen worden via OCPP overgenomen en krijgen dezelfde sturing als nieuwe toestellen. Enkel de oudere Schneider-palen zonder sturing komen hier niet voor in aanmerking.
Moet de bestuurder hier iets voor doen?
Nee. De bestuurder plugt in, de sturing gebeurt automatisch. Wie een afwijkend vertrekuur heeft, past dat aan in de app, en het systeem houdt daar rekening mee.
Twijfelt u over een specifiek toestel of een bestaande paal, dan bekijken wij dat samen tijdens de plaatsbezoeken op Afrikalaan en de Essers-site.
Publieke scores van de spelers in dit dossier
Christeyns komt van Mobility Plus, daarom staan hier de publieke reviewscores. Dit zijn openbare cijfers, opgehaald voor dit voorstel.
| Speler | Score | Bron |
|---|---|---|
| Blulinc | 4,4 / 5 | Trustpilot, 85 reviews |
| MobilityPlus | 2,5 / 5 | |
| 50five | 1,3 / 5 | Trustpilot |
| Eneco eMobility | 2,5 / 5 | Trustpilot |
| Shell Recharge | 1,1 / 5 | Trustpilot |
Scores opgehaald op 29 juli 2026 op de publieke reviewpagina's van de betrokken partijen.
Wat klanten over Blulinc zeggen
Publieke scores en citaten van bestaande klanten, telkens met bron en datum. Niets hiervan is intern verzameld.
85 reviews
21 reviews
16 beoordelingen
Wat dat in de praktijk betekent
- Ongeveer 90% van de meldingen wordt binnen 2 uur opgepakt
- Helpdesk in NL, EN, FR en ES via app-chat, WhatsApp, telefoon en e-mail
- Vast aanspreekpunt in plaats van een ticketnummer
Waarom dit telt voor Christeyns
Wat klanten zelf schrijven
★★★★★Geverifieerd“Door een vendor-locked laadpaal van een andere provider kon ik thuis niet meer laden. Twee weken later stonden ze al ter plaatse en hebben ze de installatie snel en correct afgerond. Ik kreeg een heel duidelijke uitleg over de werking. Kortom, topservice en een zeer positieve ervaring.”
★★★★★Geverifieerd“Ik ben professioneel en snel geholpen tijdens mijn verhuis. De technieker was er zoals afgesproken, heeft vakkundig gedeïnstalleerd op het oude adres en meteen opnieuw geïnstalleerd op het nieuwe adres.”
★★★★★Geverifieerd“Het support-team heeft mij zeer snel geholpen met een probleem bij mijn allereerste laadsessie, in de avonduren. Met kennis van zaken en geduld hebben ze mee gezocht naar de oplossing.”
★★★★★Geverifieerd“Een jong maar aantrekkelijk bedrijf dat meedenkt met de noden van het bedrijf, zowel voor de EV-voertuigen als de hybrides. Steeds beschikbaar voor vragen en opmerkingen.”
★★★★★Geverifieerd“Vlotte service. Telkens weer word ik bij Blulinc met de glimlach geholpen. Ze blijven zichzelf verbeteren met nieuwe mogelijkheden in de app en meer laadpunten in hun netwerk. Zelfs in het weekend werd ik meteen geholpen.”
★★★★★Geverifieerd“Goede prijs, net afgewerkte installatie en bekwame technische ondersteuning. Top.”
Cijfers en citaten opgehaald op 29 juli 2026 van publieke reviewpagina's.
Vergelijkbare dossiers
Solidariteit Oost-Vlaanderen
Nippon Gases, België
Ysco, België en Frankrijk
Hitachi Energy, Zaventem
Een marketingvideo over de elektrificatie van Christeyns, op onze kosten
Bij overname van de laadinfrastructuur investeren wij 2.500 euro per locatie in een professionele video over uw elektrificatietraject. Voor Afrikalaan in Gent en de Essers-site komt dat op 5.000 euro productiewaarde, kost voor Christeyns nul euro.
Cadeau bij overname
Wat u krijgt
- Dronebeelden van de site Afrikalaan en de Essers-site, waar het toegelaten is
- Interview met Christeyns over de keuze voor elektrificatie
- Professionele eindmontage van 60 tot 90 seconden, geleverd in 4K
- Klaar voor LinkedIn, uw website en interne communicatie
- Co-marketing op de Blulinc-kanalen, inclusief een geschreven case
Productiewaarde
5.000 euro excl. btw
Kost voor Christeyns
0 euro
Voorbeeld
Een eerder gerealiseerde klantvideo
Zelfde aanpak en zelfde productiekwaliteit als wat we voor Christeyns voorzien.
Aanbod geldig bij overname van de laadinfrastructuur, opname in overleg te plannen en steeds na goedkeuring van de beelden door Christeyns.
Vertrouwd door
Actiepunten uit het gesprek van 29 juli 2026
- 01
PDF-document over corporate billing en split billing naar Simon Van Damme sturen
Eigenaar: Kurt Verstraelen, Blulinc · Deadline: 30 juli 2026
- 02
Overzicht van alle laadpunten per site (type, aantal, locatie), aantal thuisladers en de belangrijkste pijnpunten doorsturen
Eigenaar: Simon Van Damme, Christeyns
- 03
Op basis van die data een indicatief voorstel uitwerken: technische scope, overname bestaande palen, slimme sturing thuis en op de sites, split billing en beleidsopties, inclusief prijsindicaties
Eigenaar: Cihan Kranda, Blulinc
- 04
In het voorstel de jaarlijkse beheerkost per laadpunt, de installatieprijzen thuis en op site en het verdienmodel expliciet toelichten
Eigenaar: Cihan Kranda, Blulinc
- 05
Voorstel en documentatie intern bekijken en bepalen of een pilot of vervolggesprek gewenst is
Eigenaar: Simon Van Damme, Christeyns
Stap 1: bezorg ons twee lijsten
Meer hebben we niet nodig om te starten. Binnen vijf werkdagen na ontvangst ligt het definitieve voorstel op tafel, met beheerkost per laadpunt, installatieprijzen en het verdienmodel op uw eigen cijfers.
Wat we van u nodig hebben
- Overzicht van de laadpunten per site (Afrikalaan en Essers), met type en serienummer.
- Lijst van de thuisladers, met merk en de betrokken medewerker per lader.
Daarna
- 2
Definitief voorstel met beheerkost, installatieprijzen en verdienmodel.binnen 5 werkdagen
- 3
Pilot op de site Afrikalaan en een eerste groep thuisladers.in overleg
- 4
Gefaseerde overname van Mobility Plus, zonder onderbreking voor de bestuurders.na goedkeuring pilot
Uw aanspreekpunt
Cihan Kranda
Founder, vast aanspreekpunt · Blulinc NV
Booiebos 8, 9031 Drongen (Gent)